林肯号航母上的女兵引关注：身材壮硕的她们，主要执行哪些战斗任务？

2026-09-08

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随着“林肯”号航母停靠泰国休整的照片陆续公布，我们发现，虽然美国大兵们的消费金额不如预期，但他们的状态和精神头似乎还是可以的，基本没有人们之前预想的那种“被耗干”的样子。就看上岸的女兵们，这大体格子，居然还是降低了伙食标准以后... 其实呢，很多人可能是把“林肯”号和之前接连出事故，厕所瘫痪，还遭了火灾的“福特”号弄混了。按照美国海军的规矩，航母标准部署时长为6个月。截止到今年3月发生火灾的时候，“福特”号已经在海上游荡了9个月。严重超期。 “林肯”号则是部署了286天后上岸，也是严重超期。不过好在它没有像“福特”号那样故障频繁，补给也还行，所以即便这段时间的战争压力非常大，从上面下来的官兵，状态也不算很差。好了，咱们还是说回航母上的女军人。 1993年，美国正式废除有关女性在作战舰艇上服役的禁令。 1994年，美军的各大水面船舰开始有女性官兵，人数呈现逐年递增的趋势。 2011年，美军的水下潜艇，也出现了战斗岗位的女军人。目前看，相比危险性更大，条件更艰苦，环境更封闭的潜艇，美军水面船舰上的女兵，占比还是不低的。并且，在岗位安排和轮班制度上，跟她们的男同事们执行一样的标准。就看这次停靠芭提雅的“林肯”号。包括舰载机联队在内，这艘核动力航母的满编总数约5680人，其中女兵约700‑800人，占比15%‑18%。航母的前任舰长艾米·鲍恩施密特，也是个女的。 2023年5月18日，艾米卸任“林肯”号航母舰长的交接仪式。此后晋升为海军少将和第七舰队副司令，并于2025年4月起，担任第一航母打击群司令。她的继任者是吉尔伯特·严上校，也是现任“林肯”号航母舰长。这位艾米·鲍恩施密特还是有必要多说一句。她1972年出生在威斯康星州密尔沃基。通过艾米典型的德语姓氏和出生地，可以推测，她大概率是个德裔美国人。小时候的艾米，可爱甜妹一个。没成想，长大后的艾米·鲍恩施密特还挺剽悍。 1994 年，她毕业于美国海军学院（安纳波利斯），获海洋工程学士。这年正赶上美国废除女性在作战舰艇上服役的禁令，于是，她成为了美军第一批航母舰载机战斗编队的女飞行员。即便后来她又被送回海军学院深造，拿了硕士学位，并完成了核动力军官全套培训，做了航母舰长，但还会时不时的开着直升机上去兜几圈。正如艾米·鲍恩施密特的经历，总体来看，美军航母战斗岗位上的女兵，很多都是舰载机飞行员和武器系统官。她们主要负责驾驶 F‑35C、F/A‑18 战斗机、E‑2 预警机、EA‑18G 电子战飞机、反潜直升机等等，执行对海对地打击、防空拦截、电子压制、侦察搜救任务，直接参与实战出击。还有就是飞行甲板作战保障岗位——那些穿着各色马甲的跑来跑去做各种姿势的人。比如弹射射手，拦阻装置维护，操作、检修弹射器、阻拦索，保障战机起飞降落。飞机甲板引导员（黄马甲）——指挥舰载机在甲板滑行、定位；军械挂载（红马甲）——给战机挂导弹、精确制导炸弹，弹药检查、弹药转运；以及飞机故障抢修、甲板事故处置等等。以上均属于高危岗位——长期处在强噪音、喷气尾焰、高速移动战机环境当中，非常考验工作人员的身心素质和专业技术能力。她们的岗位职责和轮班强度与男兵完全一致。相比舰载机和甲板工作相关的，下面这些看起来工作环境似乎要好一点。第三类岗位主要是情报和通讯相关任务。比如雷达操作员，负责对空、对海的态势监控，电子战信号分析、目标识别、跟踪敌方飞机、舰艇、导弹；情报分析员，处理预警机回传情报，给舰载机分配目标，生成作战方案；此外还有作战通信、加密报文收发、无线电频谱监测，电子对抗设备操作等战斗任务岗位。第四类则属于战斗损管和维护维保岗位。这些看起来是后勤的事儿，其实都属于舰艇生存核心作战岗位，对相关人员的专业技术能力和体力均有很高要求。最后则是医疗护理、人事行政和军需物资管理、食堂补给等岗位。虽然看起来好像更适合女性，但基本不会因为岗位不够一线，就向女性倾斜。况且，正如前面说得那样，任何一个岗位，执行标准和轮班强度是不分性别的，男女都一样。至今，除了美国海军海豹突击队仍然不招女性，航母平台的内部岗位基本全部开放。有关这种男女混编的效果。参考美国海军20多年的经历，之前人们担心的女性心理素质、体力和专业技术水平早都已经不算事儿了，最大的问题还当属——持续的性骚扰。航母出海之后，就是一座与世隔绝的海上孤岛。男女之间混编，确实容易出问题。更麻烦的是，一些性侵丑闻，加害者就是受害者的直接上级。如果直接举报上级，很可能迎来恶意刁难，比如绩效考核被专门打低分、晋升通道直接封死，调岗加码等等。这导致，很多女性害怕报复，只能选择隐忍不发声。 2021年8月，艾米·鲍恩施密特被任命为“林肯”号航母舰长，一部分原因也是美国海军想通过一个女性舰长的试点，来扭转这种丑闻